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广州第二机场高速南段今年将开工 预计2019年通车

作者:尹力|时间:2017-04-30 21:43|来源:yveu.yihdai.com资讯网|评论数:|字号:[小] [大]
核心提示:广州第二机场高速南段今年将开工 预计2019年通车

(原标题:广州第二机场高速南段今年将开工预计2019年通车_金羊网新闻)

第二机场高速南段示意图

广州新白云国际机场第二高速公路南段工程对接本项目北段工程。路线起点位于太和镇夏良村,跨国道G105设永兴互通,往东经李坑餐厨垃圾处理厂、林安物流园跨华南快速路三期设茶山枢纽互通,路线往东南方向设隧道穿天鹿湖森林公园,后进入天河区龙洞村境内,往南经筲箕窝水库北侧进入黄埔区境内,路线往南先后跨广河高速公路、广惠高速公路,经山下村跨广汕公路后,再接入大观路走廊南下,直至推荐线终点广州市天河区奥体互通立交。

大洋网讯昨日,广州新白云国际机场第二高速公路南段工程环境影响报告书(报批稿)首次披露,这是该工程首次公布环评全本详细细节。据悉,第二机场高速南段预计2019年通车,总投资119.19亿,为双向6车道,将下穿天鹿湖等2个森林公园,建好后将极大缓解机场高速目前现有的交通压力。

最新环评显示,白云机场目前一期航站楼已经处于超饱和运营水平。为适应客货流的发展,白云机场加快第三跑道建设,T2航站楼预计2018年建成,届时一二期航站楼设计年旅客吞吐量预计达8000万人次,货邮吞吐量260万吨,飞机起降量62万架次。

但从机场周边的集疏运通道方面看,目前机场高速是进出机场的唯一快速通道,其交通构成中机场交通占绝对多数,交通压力连年增加,机场扩容还将给机场高速带来交通量的持续增长。2014年10月广乐高速公路通车,导致广州机场高速车流量也大幅增加,交通拥堵更加常见。加上目前机场东侧并没有高速公路,仅有一条规划的东环线。因此,迫切需要在机场东侧增加机场第二高速通道。

据悉,机场第二高速公路推荐方案路线起点设置于原金港立交,终点广州市天河区奥体中心,对接广州环城高速公路,全长45.659公里。项目路线以北二环高速公路为界,分为南、北两段。北段工程采用双向八车道,南段双向六车道。据悉,南段路线总长度24.526公里,设计时速100公里,双向六车道,将设互通式立体交叉7座(其中枢纽3处)。南段工程计划总工期初定为3年,2016年开工,2019年完工。估算投资总金额为119.19亿元。

记者了解到,首次环评公示,东湖映月、永红村及广东省城市建设技师学院怕线路吵不愿让其经过,后来建设单位解释,线路不从东湖映月小区中间穿过,高速公路位于小区南面110米外。且经过调整,线路西移,使项目与永红村及广东省城市建设技师学院距离大于200m,并设隧道穿过天鹿湖森林公园,尽可能地减少对沿线环境的影响。据悉,由于项目沿线敏感点较多,在这个过程中,与公众的沟通时间较长,至2016年11月3日公众参与调查表才全部收回。

其中,比较引人关注的是项目穿越聚龙山森林公园和天鹿湖森林公园,为此还专门组织专家评审对此下穿方案进行了唯一性论证,认为下穿隧道反而更有利于整体环境保护,因为线路不能进行大范围迁移,否则将造成巨大工程浪费,因此后来确定采用下穿方案。此外,噪声现状监测表明,29个敏感点中有16个可能出现噪声超标,为此,环评建议采取相关隔声措施。

(原标题:广州第二机场高速南段今年将开工预计2019年通车_金羊网新闻)


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